科创板 · 正常上市
裕太微-U 688515.SH
- 上市日期
- 2023-02-10
- 公司全名
- 裕太微电子股份有限公司
- 地区
- 江苏
- 行业
- 模拟芯片设计
- 基础资料更新
- 2026-09-22 15:21
最近交易日表现
2026-09-22 · 最近收盘
- 收盘价
- 151.90
- 涨跌幅
- -0.22%
- 成交额
- 3.62亿
- 交易状态
- 正常交易
近20日短线表现
2026-08-26 至 2026-09-22 · 20个交易日
区间涨幅
- 近5日
- +9.20%
- 近10日
- +6.46%
- 近20日
- +2.33%
活跃记录
- 涨停
- 0次
- 曾涨停
- 0次
- 跌停
- 0次
- 曾跌停
- 0次
- 最高连板
- —
- 龙虎榜
- 0次
最近涨停逻辑
2026-07-22 · 触及涨停人形机器人 WAIC大会产业焦点转向灵巧手，核心零部件环节成资本追逐焦点
核心概念
最新行情
行情时间以图内标注为准
最新日K图暂时无法加载，请稍后再试。
今日分时图暂时无法加载，请稍后再试。
涨停原因
16 条| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2026-07-22 | — | 触及涨停 | 人形机器人 WAIC大会产业焦点转向灵巧手，核心零部件环节成资本追逐焦点 |
| 2026-07-21 | — | 触及涨停 | 半导体 公司所属行业为：半导体 |
| 2026-06-22 | — | 触及涨停 | 半导体 公司所属行业为：半导体 |
| 2026-06-18 | 10:30:58 | 涨停 | 定增+人形机器人+数据中心 MPO、FAU、CPO等行业新技术受关注|已在DSP技术方向构建了自适应均衡、时钟恢复等核心算法的技术储备 |
| 2026-06-03 | — | 触及涨停 | 人形机器人+董事离任+定增 宇树科技科创板IPO过会 |
| 2026-06-02 | 13:13:24 | 曾涨停 | 人形机器人+以太网物理层芯片 华为发布半导体韬定律；台积电3纳米下半年涨价15%，明年或再涨10%|公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链 |
| 2026-05-11 | 10:41:49 | 曾涨停 | 车载芯片+数据中心+半导体 CPU龙头英特尔4月涨幅翻倍，英伟达、寒武纪等股价创历史新高|公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链；一季报业绩同比减亏 |
| 2026-05-07 | — | 触及涨停 | 人形机器人 特斯拉Model X停产改造，产线转产机器人，Optimus量产进入兑现阶段 |
| 2026-04-30 | — | 触及涨停 | 半导体 公司所属行业为：半导体 |
| 2026-04-29 | 14:08:41 | 曾涨停 | 半导体 英伟达等股价创历史新高；DeepSeek发布新模型；存储厂商大幅扩产带动设备需求|公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链 |
| 2025-09-11 | — | 触及涨停 | 人形机器人 特斯拉Optimus V3量产渐近，机器人板块有望受益于海内外产业共振 |
| 2025-09-01 | — | 触及涨停 | 芯片 公司是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。 |
| 2025-08-15 | — | 触及涨停 | 芯片 公司是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。 |
| 2025-04-11 | — | 触及涨停 | 芯片 国内半导体产业链持续高歌猛进，行业有望迎来黄金发展期 |
| 2025-02-19 | — | 触及涨停 | 芯片 公司是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。 |
| 2025-02-06 | — | 触及涨停 | SOC芯片 知名分析师发文 DeepSeek爆红后端侧AI趋势有望加速 |
跌停原因
0 条暂时没有可查的跌停记录。
题材与公司资料
资料日期 2026-09-22 · 28 项所属概念 公司的常设概念标签 11 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2024-02-27 | 人形机器人 | 公司已有适配机器人运动控制的以太网产品并已应用到人形机器人领域。 |
| 2015-07-03 | 机器人概念 | 公司目前和工业头部企业已有业务合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。 |
| 2024-03-20 | 铜缆高速连接 | 公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线传输范畴。 |
| 2021-12-28 | 信创 | 在信创领域大量的厂商开始量产使用公司以太网网卡芯片的产品，例如联想、星网锐捷等品牌。 |
| 2021-12-21 | 汽车芯片 | 公司自主研发的车载百兆以太网物理层芯片已通过AEC-Q100 Grade 1车规认证 |
| 2020-03-06 | 数据中心 | 公司产品在数据中心领域的具体应用主要服务于配套管理及辅助的通信网络。公司千兆交换机芯片形成2口至24口全系列产品矩阵，目前，2.5G交换机芯片也处于全产品矩阵的形成过程中，为客户提供高集成解决方案。 |
| 2016-11-12 | 小米概念 | 公司车载系列产品已经导入小米供应链端，千兆以太网交换机芯片和2.5G以太网物理层芯片均已融入至小米路由器产品当中 |
| 2015-03-06 | 工业互联 | 公司相关产品已经应用到包括工业相机、工业自动化设备、工业控制设备、工业机器人等多个工业场景。随着工业互联网的进一步深化发展，公司将持续推进全以太互联产品的布局，助力工业生态伙伴共同达成万物互联。 |
| 2013-05-27 | 无人驾驶 | 公司量产车载以太网物理层芯片，推进交换机芯片研发，牵头起草车载以太网标准，支持自动驾驶生态建设。 |
| 2011-04-20 | 车联网 | 公司车载以太网物理层芯片已进入到车路协同的建设体系中。 |
| 2011-03-09 | 芯片 | 公司是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。 |
公司事项 持股、业务与事件类资料 9 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2024-02-26 | 华为持股 | 深圳哈勃科技创业投资有限公司持股6.97% |
| 2023-11-03 | 智能座舱 | 公司车载以太网物理层芯片已进入到车路云的建设体系中，同时相关产品也已应用到智能座舱里。 |
| 2023-08-29 | 不可减持(新规) | 公司近三年未分红或回购，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。 |
| 2022-06-09 | 比亚迪概念 | 高端车型如比亚迪仰望、腾势系列已应用公司产品，同时公司产品也在中低端的车型上有应用 |
| 2021-06-08 | 无实控人 | 截止2026-02-10,公司无实控人且无控股股东 |
| 2017-10-13 | 华为概念 | 华为旗下的哈勃投资是公司的股东 |
| 2013-01-22 | 定向增发 | 公司2026-04-28公告：定向增发预案股东大会通过,预计募集资金6.890亿元。 |
| 2012-10-30 | SOC芯片 | 公司自主研发的车载 百兆以太网物理层芯片已通过AEC-Q100Grade1车规认证。 |
| 2012-09-24 | 集成电路 | 公司是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。 |
近期市场标签 随近期行情变化的市场特征 8 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2025-08-12 | 科创成长层 | 科创板尚未盈利。 |
| 2024-12-16 | 私募重仓 | 截止2026-06-30,私募重仓持有122.24万股(3.04亿元) |
| 2024-12-04 | 私募新进 | 2026-06-30私募(2家)新进十大流通股东并持有122.24万股(1.53%) |
| 2017-05-16 | 定增预案 | 公司2026-04-28公告定增方案被股东大会通过 |
| 2017-05-16 | 户数增加 | 截止2026-06-30股东户数相对于2026-03-31变动99.63% |
| 2017-05-16 | 百元股 | 截止2026-09-21收盘价为：152.24元，近5个交易日最高价为：156.45元 |
| 2017-05-16 | 连续亏损 | 截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-06-30财报归母净利润均为负 |
| 2017-05-16 | 高贝塔值 | 截止2026-09-21,最新贝塔值为:3.52 |