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亿华通 股票详细信息
涨停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-17 | 14:22:57 | 曾涨停 | 电池 氢+燃料电池系统。1、公司设立了北京亿华通氢能科技，布局上游制氢领域。公司已与北汽集团等整车企业开展了公司产品在乘用车领域的应用合作。2、公司的主流产品主要与气态氢气匹配，目前尚未开发于固态储氢技术相关的燃料电池系统产品。3、公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。4、公司是一家专注于燃料电池系统研发及产业化的高新技术企业，并实现了燃料电池系统的批量生产。5、公司主要产品及服务包括燃料电池系统及相关的技术开发、技术服务，目前主要应用于客车、物流车及重卡等商用车型，公司与国内主流的商用车企业宇通客车、北汽福田等建立了深入的合作关系，搭载公司燃料电池系统的燃料电池车辆已先后在北京等地上线运营。 |
| 2024-02-29 | 13:00:32 | 涨停 | 氢能源 氢+燃料电池系统。1、公司设立了北京亿华通氢能科技，布局上游制氢领域。公司已与北汽集团等整车企业开展了公司产品在乘用车领域的应用合作。2、2024年2月5日互动，公司的主流产品主要与气态氢气匹配，目前尚未开发于固态储氢技术相关的燃料电池系统产品。3、公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。4、公司是一家专注于燃料电池系统研发及产业化的高新技术企业，并实现了燃料电池系统的批量生产。5、公司主要产品及服务包括燃料电池系统及相关的技术开发、技术服务，目前主要应用于客车、物流车及重卡等商用车型，公司与国内主流的商用车企业宇通客车、北汽福田等建立了深入的合作关系，搭载公司燃料电池系统的燃料电池车辆已先后在北京等地上线运营。 |
| 2022-07-14 | 10:46:20 | 曾涨停 | 燃料电池 燃料电池+新能源汽车。1、公司是我国车用燃料电池行业先行者，是国内极少数具备燃料电池发动机系统及电堆量产能力的企业之一。公司发动机系统的被纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且现行有效的燃料电池商用车型共计37款，占比为20%，位居国内第一且大幅领先；公司与宇通客车、北汽福田、中通客车等知名商用车企业深入绑定。2、公司与福田汽车、丰田前期达成三方合作意向，在福田汽车生产及销售的FC客车上搭载采用丰田FC电堆等零部件的亿华通FC系统，三方共同合作推出氢燃料电池客车新产品，目前已完成了j极寒环境测试，并完成了60台订单车销售。3、21年6月25日公告，公司以简易程序向UBS、北汽新动能、JPMorgan以及MorganStanley定增募资不超过2亿元，用于燃料电池综合测试评价中心等。 |
跌停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 暂无数据 | |||
所属概念
| 加入时间 | 获得概念 | 入选原因 |
|---|---|---|
| 2024-04-16 | 承诺不减 | 公司2023-10-19公告承诺不减持。 |
| 2023-08-29 | 不可减持(新规) | 公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。 |
| 2021-08-13 | 专精特新 | 公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。 |
| 2019-10-23 | 业绩预亏 | 公司2024-01-31公告:2023-12-31业绩预亏 |
| 2019-03-18 | 氢能源 | 招股说明书显示，公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业。 |
| 2017-05-16 | 北京板块 | 公司注册地址：北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室 |
| 2017-05-16 | 连续亏损 | 截止2022-12-31公司连续两年归母净利润为负且2023-09-30财报、2023-12-31预告归母净利润均为负 |
| 2017-05-16 | 高贝塔值 | 截止2024-04-25,最新贝塔值为:3.0504 |
| 2015-07-08 | 含H股 | H股:亿华通(02402)于2023-01-12上市 |
| 2013-05-07 | 燃料电池 | 国内燃料电池发动机先行者。 |