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泉峰汽车 股票详细信息
涨停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2024-03-12 | 09:40:24 | 涨停 | 汽车零部件 公司主营从事汽车关键零部件中的双离合器变速器、液力缓速器等 |
| 2023-12-06 | 09:50:57 | 曾涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2023-11-01 | 10:43:25 | 涨停 | 华为汽车 问界M7订单量突破8万台；9月我国汽车产销量均创历史同期新高 |
| 2023-10-16 | 09:45:38 | 涨停 | 华为汽车 华为汽车产业链利好频传，12月将发布问界M9 |
| 2023-01-30 | 09:38:00 | 曾涨停 | 汽车零部件 汽车零部件板块拉升，一体化压铸方向领涨 |
| 2022-09-05 | 11:27:37 | 涨停 | 汽车零部件 一体化压铸+电池托盘+比亚迪+汽车零部件。1、22年7月29日互动回复，公司规划的主要大型压铸机都放在安徽马鞍山生产基地，安徽马鞍山生产基地将成为公司压铸一体化的生产中心。目前，马鞍山基地（一期）将根据实际情况于2022年开始逐步投产。公司目前大型压铸机主要用于“多合一”组件、电池构件及车身构件相关业务，5000T压铸机已经投入使用并量产，6000T和8000T压铸机预计于22年下半年到厂。2、随着行业电动化的深入发展，公司以电机壳体、逆变器壳体等为代表的新能源产品实现了持续大幅增长。此外，公司也正在加大与车身构件相关技术投入，并积极拓展相关业务，包括大型压铸技术、动力电池配套等。3、22年7月15互动易回复，公司成功通过了相关电池领域客户的准入审核，成为国内部分主要电池厂商的合格供应商，并获得了多个电池端板、电池托盘等电池构件项目的客户定点，实现了新能源“三电系统”业务领域的全覆盖。4、公司为比亚迪子公司弗迪动力供应变速箱阀板，用于终端装配DMI平台，目前已在给客户批量供货。公司主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售，产品主要应用于中高端汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等。5、公司是汽车“轻量化”、“电气化”、“智能化”的积极践行者，公司于2013年开始与德国西门子合作开发电驱动相关业务，后相继与其他客户拓展了电机、电池等相关领域零部件的业务。 |
| 2022-08-22 | 10:34:40 | 曾涨停 | 新能源车 新能源车免徵车购税政策再延长；充电桩建设可获政策金融工具支持 |
| 2022-08-16 | 10:31:33 | 涨停 | 一体压铸 汽车零部件板块走强 一体化压铸方向大涨 |
| 2022-08-08 | 11:16:40 | 涨停 | 一体压铸 汽车零部件板块震荡走强 一体化压铸方向领涨 |
| 2022-07-26 | 10:34:12 | 涨停 | 一体压铸 一体压铸概念股持续活跃 |
| 2022-07-22 | 14:18:07 | 涨停 | 汽车零部件 一体化压铸+电池托盘+比亚迪+汽车零部件+电驱动。1、公司大吨位压铸机1台6000T，1台8000T(已签订合同)，一体化项目处于研发中。2、22年7月15互动易回复，公司成功通过了相关电池领域客户的准入审核，成为国内部分主要电池厂商的合格供应商，并获得了多个电池端板、电池托盘等电池构件项目的客户定点，将公司新能源业务成功拓展至电池构件业务领域，实现了新能源“三电系统”业务领域的全覆盖。2、公司为比亚迪子公司弗迪动力有限公司供应变速箱阀板，用于终端装配DMI平台，目前已在给客户批量供货。3、公司主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售，产品主要应用于中高端汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等。4、公司是汽车“轻量化”、“电气化”、“智能化”的积极践行者，公司于2013年开始与德国西门子合作开发电驱动相关业务，后相继与其他客户拓展了电机、电池等相关领域零部件的业务。5、公司在江苏南京、辽宁大连等地设有研发中心和生产基地，也正在加紧安徽、匈牙利以及天津等研发中心与生产基地项目的建设。 |
| 2022-06-13 | 09:39:56 | 曾涨停 | 比亚迪概念 比亚迪市值首次突破万亿，将会为特斯拉提供电池产品；新能源汽车产销呈现恢复性增长，汽车板块再度走强 |
| 2022-06-10 | 13:54:29 | 涨停 | 汽车类 5月新能源乘用车零售销量同比增长91.2%，汽车产业链个股走强 |
| 2022-06-08 | 13:20:36 | 涨停 | 汽车类 商务部支持更多地区开展二手车出口业务，汽车服务板块异动拉升 |
| 2022-05-23 | 13:39:02 | 曾涨停 | 新能源车 汽车产业链加速复工复产 汽车类板块持续拉升 |
| 2022-04-27 | 14:54:15 | 曾涨停 | 汽车配件 公司主营汽车关键零部件的研发、生产、销售 |
跌停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-16 | 09:53:02 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-04-15 | 14:16:18 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-05 | 09:53:46 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-02 | 14:11:49 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2022-08-31 | 14:31:20 | 跌停 | 一体压铸板块调整 汽车产业链集体走低，一体化压铸方向领跌 |
| 2022-06-29 | 14:28:25 | 跌停 | 汽车配件板块调整 汽车零部件快速走低，一体化压铸方向领跌 |
所属概念
| 加入时间 | 获得概念 | 入选原因 |
|---|---|---|
| 2023-11-27 | 长安汽车概念 | 公司已获得国内知名新能源汽车厂商、长城、长安等多家整车厂的直供订单 |
| 2023-08-29 | 不可减持(新规) | 公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。 |
| 2022-07-29 | 减速器 | 公司已经开发电子驻车执行器、轮毂减速机等产品 |
| 2022-06-10 | 一体压铸 | 公司正在加大与车身构件相关技术投入，并积极拓展相关业务，包括大型压铸技术、动力电池配套等 |
| 2022-06-09 | 比亚迪概念 | 公司在互动平台表示，公司为比亚迪子公司弗迪动力有限公司供应变速箱阀板，用于终端装配DMI平台，目前已在给客户批量供货。 |
| 2022-04-13 | 破增发价 | 股价低于最近一次(2022-09-15)定向增发价15.08元，折价率为39.3% |
| 2020-10-13 | 定增破发 | 公司2022-12-13公告：公司增发股上市日期为2022-12-09，最近解禁日为2024-06-09,其定增价为19.760,截止2024-04-25,其最新收盘价为9.150，小于其该股最近的定增价格。 |
| 2019-04-12 | 华为汽车 | 公司新能源客户包括华为 |
| 2018-07-05 | 重大合同 | 2024-04-25发布，泉峰汽车：2023年度独立董事述职报告（张书桥） |
| 2018-02-23 | 宁德时代概念 | 公司新能源客户包括宁德时代 |
| 2018-01-09 | 蔚来汽车概念 | 公司新能源客户包括蔚然动力（蔚来旗下企业） |
| 2017-10-13 | 华为概念 | 公司新能源客户有弗迪动力、华为等企业 |
| 2017-05-16 | 江苏板块 | 公司注册地址：江苏省南京市江宁区秣陵街道将军大道159号（江宁开发区） |
| 2017-05-16 | 连续亏损 | 截止2023-12-31公司连续两年归母净利润为负且2024-03-31财报归母净利润均为负 |
| 2015-07-11 | 特斯拉概念 | 公司新能源客户包括特斯拉 |
| 2015-07-03 | 含可转债 | 泉峰转债(113629)于2021-10-21上市 |
| 2011-03-09 | 新能源车 | 招股说明书显示，公司在新能源汽车铝合金压铸件领域取得了突破性的进展。 |