沪市主板 · 正常上市
北汽蓝谷 600733.SH
- 上市日期
- 1996-08-16
- 公司全名
- 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司
- 地区
- 北京
- 行业
- 电动乘用车
- 基础资料更新
- 2026-09-22 15:21
最近交易日表现
2026-09-22 · 最近收盘
- 收盘价
- 4.78
- 涨跌幅
- +2.80%
- 成交额
- 6.41亿
- 交易状态
- 正常交易
近20日短线表现
2026-08-26 至 2026-09-22 · 20个交易日
区间涨幅
- 近5日
- +5.52%
- 近10日
- -3.82%
- 近20日
- -4.02%
活跃记录
- 涨停
- 0次
- 曾涨停
- 0次
- 跌停
- 0次
- 曾跌停
- 0次
- 最高连板
- —
- 龙虎榜
- 0次
最近涨停逻辑
2026-07-30 · 曾涨停L3自动驾驶+享界新品+华为合作 1、享界G9获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照，为首款获批该速度级别车型，可覆盖高速全场景及夜间复杂路况，技术标准具备行业差异化优势。 2、享界G9计划三季度上市，享界MPV紧随其后，享界超级工厂已完成产线技改，交付能力将实现翻倍；极狐T7确定搭载华为乾崑智驾方案，深化智能驾驶合作。 3、控股股东北京汽车集团有限公司计划自7月25日起12个月内增持公司股份，拟增持金额不超过1亿元，基于对公司长期投资价值的认可。 4、据2025年年度报告，公司最终控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会，控股股东为北京汽车集团有限公司。
核心概念
最新行情
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涨停原因
6 条| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2026-07-30 | 10:15:43 | 曾涨停 | L3自动驾驶+享界新品+华为合作 1、享界G9获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照，为首款获批该速度级别车型，可覆盖高速全场景及夜间复杂路况，技术标准具备行业差异化优势。 2、享界G9计划三季度上市，享界MPV紧随其后，享界超级工厂已完成产线技改，交付能力将实现翻倍；极狐T7确定搭载华为乾崑智驾方案，深化智能驾驶合作。 3、控股股东北京汽车集团有限公司计划自7月25日起12个月内增持公司股份，拟增持金额不超过1亿元，基于对公司长期投资价值的认可。 4、据2025年年度报告，公司最终控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会，控股股东为北京汽车集团有限公司。 |
| 2026-07-29 | 10:12:29 | 涨停 | L3自动驾驶+享界新品+华为合作 1、据2026年7月24日投资者关系活动记录表，享界G9获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照，为首款获批该速度级别车型，可覆盖高速全场景及夜间复杂路况，技术标准具备行业差异化优势。 2、据2026年6月30日互动易及2026年7月24日投资者关系活动记录表，享界G9计划三季度上市，享界MPV紧随其后，享界超级工厂已完成产线技改，交付能力将实现翻倍；极狐T7确定搭载华为乾崑智驾方案，深化智能驾驶合作。 3、据2026年7月25日公告，控股股东北京汽车集团有限公司计划自7月25日起12个月内增持公司股份，拟增持金额不超过1亿元，基于对公司长期投资价值的认可。 4、据2025年年度报告，公司最终控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会，控股股东为北京汽车集团有限公司。 |
| 2025-12-16 | 09:25:02 | 涨停 | 无人驾驶+L3准入+Robotaxi 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可；鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测|1、据2025年12月15日同花顺7x24快讯，工信部第401批《公告》附条件许可极狐阿尔法SL3工信部版准入，北汽集团计划2026年一季度将以特定场景启动L3运营。 2、据2025年9月29日互动易，公司与小马智行基于极狐阿尔法T5合作的全无人Robotaxi车型已在上海车展亮相，2025年7月开启量产，拟在北京、深圳、上海等地投放。 3、据2025年10月10日机构调研，公司与华为共同打造享界品牌，未来3年投入200亿资金，组建专属团队、制造体系及销售服务渠道，目标打造中国高端新能源标杆。 4、据2024年年度报告，公司控股股东为北京汽车集团有限公司，最终控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会。 |
| 2025-08-01 | 10:11:36 | 曾涨停 | 乘用车 公司所属行业为：乘用车 |
| 2025-04-14 | 11:19:17 | 曾涨停 | 乘用车+新能源车 公司与华为合作的另一个品牌的首款车型 " 享界 S9" 现已通过工信部申报，定位中大型纯电动轿车 |
| 2025-01-14 | 13:34:36 | 涨停 | 无人驾驶 新能源汽车年销量首破千万辆|公司与华为合作的另一个品牌的首款车型 " 享界 S9" 现已通过工信部申报，定位中大型纯电动轿车 |
跌停原因
3 条| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-07 | 09:46:25 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-10-09 | 11:12:49 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-08-08 | 10:39:02 | 跌停 | 个股调整 |
题材与公司资料
资料日期 2026-09-22 · 41 项所属概念 公司的常设概念标签 19 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| — | 华为概念 | — |
| 2025-01-27 | DeepSeek概念 | 极狐阿尔法S5已接入北汽自主研发、行业实车首搭的百模汇创平台，深度融合DeepSeek大模型，实现智能座舱再次进化 |
| — | 小米汽车 | 公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立北汽海蓝芯能源科技有限公司，平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司，将在北京投资建设电芯智能制造工厂 |
| 2022-06-10 | 一体压铸 | 公司在三年前已经开始研究开发一体压铸技术，并在量产车型进行了应用 |
| 2021-12-21 | 汽车芯片 | 公司子公司北汽新能源制定了智能座舱、智能驾驶、智能网联等技术规划 |
| 2021-03-23 | 储能 | 公司储能类相关业务主要由下属企业蓝谷能源开展，蓝谷能源定位于先进能源服务设备制造商、智慧能源服务解决方案提供商、能源数据运营服务商。已经在行业内率先打造了“换电服务+电池服务+数据运营”的全链业务 |
| 2020-09-10 | 换电概念 | 公司已完成换电技术、换电平台、换电产品、换电站网络建设、换电商业模式的探索和布局，并保持全球领先地位。 |
| 2019-04-12 | 华为汽车 | 公司旗下ARCFOX将与华为在智能通讯技术方面展开合作应用。 |
| 2018-12-06 | 动力电池回收 | 公司已与合作企业建立起电池回收-检测评估-梯次利用-电池拆解体系，实现动力电池全生命周期的价值重构与创造 |
| 2018-11-21 | 固态电池 | 公司开展了固态电池的技术预研开发工作，目前已经进行了 C 样件的开发，循环寿命测试效果良好。 |
| 2018-05-29 | 百度概念 | 子公司北汽新能源与阿波罗智能签署了《战略合作框架协议》 |
| 2013-05-27 | 无人驾驶 | 公司旗下LITE自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目 |
| 2013-05-07 | 燃料电池 | 燃料电池汽车技术获得研发补助 |
| 2011-11-17 | 充电桩 | 公司主要依托旗下两家参股企业北京奥动与蓝谷智慧能源进行换电站建设，配合出租车新能源化进程，布局冲换电站 |
| 2011-04-20 | 车联网 | 公司一直积极探索单车智能和车路协同应用融合技术，已初步具备”车路云一体化场景开发与测试验证能力。 |
| 2011-03-09 | 新能源车 | 公司是知名的新能源汽车与核心零部件企业，从事纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务 |
| — | 央国企改革 | — |
| — | 电池技术 | — |
| — | 车联网(车路云) | — |
公司事项 持股、业务与事件类资料 8 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2024-07-11 | 萝卜快跑 | 百度萝卜快跑中有极狐品牌车型 |
| 2023-11-20 | 国企改革 | 公司属于国有企业 |
| 2023-11-03 | 智能座舱 | 公司在智能座舱方面，聚焦操作系统、软件架构，并结合AI大模型技术，构建了覆盖“车-云-生态”的可以主动思考的新一代智能座舱系统—“灵智OS”，为用户提供了“数字助理”般的服务体验 |
| 2023-08-29 | 不可减持(新规) | 公司近三年未分红或回购，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。 |
| 2020-12-03 | 罗素大盘 | 公司符合罗素大盘股标准 |
| 2018-07-03 | 北汽新能源概念 | 北汽新能源借壳标的 |
| 2017-10-13 | 华为概念 | 子公司北汽新能源与华为于2019年1月28日在北京签署了《全面业务合作协议》 |
| 2014-04-26 | 北京国资改革 | 公司实际控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会 |
近期市场标签 随近期行情变化的市场特征 14 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2018-12-25 | 拟增持 | 公司于2026-07-25公告增持计划 |
| 2017-12-15 | 久不分红 | 公司上市以来未进行现金分红 |
| 2017-05-16 | 亏损股 | 截止2026-06-30公司扣非净利润为:-199297.76万元，净资产收益率为：-39.12% |
| 2017-05-16 | 连续亏损 | 截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-06-30财报归母净利润均为负 |
| — | MSCI中国 | — |
| — | 中盘成长 | — |
| — | 中盘股 | — |
| — | 富时罗素 | — |
| — | 成渝特区 | — |
| — | 标准普尔 | — |
| — | 汽车整车 | — |
| — | 沪股通 | — |
| — | 破增发价股 | — |
| — | 融资融券 | — |