致敬每一个财富自由的梦想，祝大家早日进化为游资
本功能是数据会员功能(非系统会员)，定价为1200一年,目前免费，截止日期到2024-05-05
AD: 打板客网官方出品 《打板客网交易系统1.81版》（限时优惠价:680元）助您在器的方面接近游资水平，一次付费，终身受益。去开通
德赛西威 股票详细信息
涨停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2024-03-26 | 14:14:09 | 曾涨停 | 汽车电子 公司主营智能座舱、智能驾驶、网联服务，主要产品之一为车载信息娱乐系统；公司的L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。除了L3级别自动驾驶，公司在其他自动驾驶领域也正积极布局 |
| 2024-03-15 | 14:13:33 | 涨停 | 华为汽车 智能驾驶域控制器+小米汽车+华为合作+英伟达 。1、2024版L7/L8 PRO均配备AD max，搭载双Orin芯片，此前L7和L8的Pro车型并不配备AD MaX，采用的是地平线J5方案。 我们认为2024年后，理想L7/8 Orin方案装配比例可以从此前约15%逐渐提升至70%以上。预计对公司收入影响在20亿以上。公司出海毛利率相比同类海外Tier1高10百分点。 2、网络券商研报显示公司为小米汽车SU7产业链公司。此外，公司和华为合作带有Hicar功能的主机已在多个OEM项目中应用。 3、公司高算力智能驾驶域控制器IPU04已在理想、上汽等众多客户的车型上配套量产。公司轻量级智能驾驶域控制器IPU02已获得多个项目定点，即将实现量产。公司的L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。 4、券商预计在感知算法大模型的趋势下，主机厂将更加青睐英伟达的硬件，公司是英伟达早期国内合作方，是绑定最深Tier1。 |
| 2024-03-12 | 13:25:06 | 涨停 | 汽车电子 公司主营智能座舱、智能驾驶、网联服务，主要产品之一为车载信息娱乐系统 |
| 2023-11-15 | 09:30:51 | 涨停 | 汽车电子 公司主营智能座舱、智能驾驶、网联服务，主要产品之一为车载信息娱乐系统 |
| 2023-07-04 | 10:44:27 | 涨停 | 汽车零部件 多家上市汽车公司上半年业绩预喜，汽车产业链延续强势；工信部新版指南有望发布，无人驾驶板块走高 |
| 2023-06-12 | 10:01:06 | 涨停 | 汽车电子 电子后视镜概念股拉升 天迈科技涨停 |
| 2023-03-24 | 14:31:30 | 曾涨停 | 汽车电子 公司主营智能座舱、智能驾驶、网联服务，主要产品之一为车载信息娱乐系统 |
| 2023-01-05 | 10:58:27 | 涨停 | 汽车电子 汽车类板块震荡走高，保隆科技、嵘泰股份、德赛西威涨停 |
| 2022-11-02 | 13:58:03 | 涨停 | 汽车零部件 三季度车企盈利能力修复显著，汽车板块异动拉升；工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》，无人驾驶概念股异动拉升 |
| 2022-04-27 | 13:24:33 | 曾涨停 | 无人驾驶 2022年26日讯，德赛西威日前接受机构调研时透露，新一代轻量级智能驾驶平台，实现高低速自动驾驶辅助功能融合，目前已获得多家主流自主品牌及合资车厂的项目定点，另外公司已在2021年底实现记忆型泊车产品的量产供货。 |
跌停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-19 | 10:03:54 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-03-22 | 13:37:15 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2023-10-10 | 13:58:54 | 跌停 | 个股调整 |
| 2022-10-26 | 09:32:03 | 跌停 | 个股调整 |
| 2022-09-15 | 10:37:15 | 跌停 | 拟减持 德赛西威2022-09-14公告：股东神华投资累计减持301.72万股 后续拟减持不超798.03万股 |
所属概念
| 加入时间 | 获得概念 | 入选原因 |
|---|---|---|
| 2024-02-02 | 最近情绪 | 市场情绪参考标的。 |
| 2023-11-27 | 长安汽车概念 | 公司第三代智能座舱域控制器已在理想汽车、奇瑞等众多客户的车型上配套量产，并已获得长安福特、吉利汽车、比亚迪汽车、广汽乘用车、合众汽车等多家主流客户的项目定点 |
| 2023-11-20 | 国企改革 | 公司属于国有企业 |
| 2023-11-16 | 小米汽车 | 小米汽车SU7已经搭载了德赛西威的域控制器 |
| 2023-11-03 | 智能座舱 | 公司第三代高性能智能座舱产品已实现规模化量产。 |
| 2023-08-02 | 非周期股 | 公司属于汽车电子电气系统（通达信研究行业） |
| 2023-05-22 | 英伟达概念 | 公司联手英伟达，与理想汽车共同开发基于Orin的超强算力的自动驾驶系统集成，目前产品正在研发中 |
| 2023-02-22 | 毫米波雷达 | 公司24G与77G毫米波雷达已量产 |
| 2022-06-09 | 比亚迪概念 | 公司智能座舱域控制器、大屏化座舱产品、数字化仪表等座舱产品已获得一汽丰田、长城汽车、吉利汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪等主流车企的新项目订单。 |
| 2022-04-01 | 券商金股 | 20240401:国信证券、开源证券、申万宏源、中信建投证券推荐。 |
| 2022-01-25 | 智能汽车 | 公司已与百度在自动驾驶涉及的高精地图与自定位、汽车环境感知、决策等领域进行联合开发，共同打造支撑汽车实现自动驾驶的专用计算平台量产产品，德赛西威也成为百度Apollo生态首批成员 |
| 2021-06-08 | 无实控人 | 截止2024-02-03,公司无实控人且无控股股东 |
| 2020-12-03 | MSCI中盘 | 公司符合MSCI中盘股标准 |
| 2020-12-03 | 罗素大盘 | 公司符合罗素大盘股标准 |
| 2020-08-24 | 小鹏汽车概念 | 公司生产的 L3级别自动驾驶域控制器已于小鹏汽车的车型上配套量产 |
| 2020-07-31 | 理想汽车概念 | 公司的智能驾驶舱3.0版本在理想ONE车型上配套量产。 |
| 2020-06-22 | 吉利概念 | 公司新产品如全自动泊车系统已在吉利星越等车型上量产 |
| 2020-05-18 | 头盔 | 公司已申请有摩托车头盔相关专利 |
| 2019-04-12 | 华为汽车 | 公司与华为有业务合作，和华为合作带有Hicar功能的主机已在多个OEM项目中应用 |
| 2018-12-25 | 拟减持 | 公司于2024-03-22公告减持计划,拟减持798.03万股,占总股本1.44% |
| 2018-05-29 | 百度概念 | 公司为Apollo首批成员,并深度参与百度BCU、DuerOS的共同研发 |
| 2018-01-09 | 蔚来汽车概念 | 公司开拓了与新能源车企蔚来汽车等的合作项目按计划推进。 |
| 2017-10-13 | 华为概念 | 公司与华为签署全场景智慧出行生态解决方案合作协议 |
| 2017-05-16 | 广东板块 | 公司注册地址：广东省惠州市仲恺高新区和畅五路西103号 |
| 2017-05-16 | 基金重仓 | 截止2023-09-30,基金重仓持有6006.74万股(86.28亿元) |
| 2017-05-16 | 高市净率 | 截止2024-04-25,公司市净率(MRQ)为：7.6261 |
| 2017-05-16 | 大盘股 | 截止2024-04-25公司AB股总市值为：637.26亿元 |
| 2017-05-16 | 百元股 | 截止2024-04-25收盘价为：114.82元，近5个交易日最高价为：123.93元 |
| 2015-11-18 | 并购基金 | 公司2023-10-25公告成立并购基金：长江中大西威（杭州）股权投资基金合伙企业（有限合伙）。 |
| 2015-07-02 | 通达信88 | 汽车类 |
| 2014-05-15 | 汽车电子 | 公司主营智能座舱、智能驾驶、网联服务，主要产品之一为车载信息娱乐系统 |
| 2013-12-25 | 广东国资改革 | 公司实际控制人为惠州市国有资产监督管理委员会 |
| 2013-05-27 | 无人驾驶 | 公司智能驾驶辅助 |
| 2012-09-19 | 传感器 | 公司高算力平台 IPU04 已在理想汽车等客户上实现规模化量产，在相关传感器和T-Box产品方面获得市场领先地位。 |
| 2011-04-20 | 车联网 | 公司的产品有车联网传感器产品 |