深市主板 · 正常上市
浙江世宝 002703.SZ
- 上市日期
- 2012-11-02
- 公司全名
- 浙江世宝股份有限公司
- 地区
- 浙江
- 行业
- 底盘与发动机系统
- 基础资料更新
- 2026-09-23 18:41
最近交易日表现
2026-09-23 · 最近收盘
- 收盘价
- 15.20
- 涨跌幅
- -7.49%
- 成交额
- 8.64亿
- 交易状态
- 正常交易
近20日短线表现
2026-08-27 至 2026-09-23 · 20个交易日
区间涨幅
- 近5日
- -1.43%
- 近10日
- -7.99%
- 近20日
- -12.63%
活跃记录
- 涨停
- 1次
- 曾涨停
- 2次
- 跌停
- 0次
- 曾跌停
- 0次
- 最高连板
- 首板
- 龙虎榜
- 1次 最近 2026-09-01
最近涨停逻辑
2026-09-01 · 涨停无人驾驶+线控转向+车企配套 特斯拉已告知员工正为Cybercab面向公众推出做准备|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产
核心概念
无人驾驶
小米汽车
含H股
汽车电子
新能源车
小米概念
智能驾驶
最新行情
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涨停原因
29 条| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2026-09-01 | 09:58:48 | 涨停 | 无人驾驶+线控转向+车企配套 特斯拉已告知员工正为Cybercab面向公众推出做准备|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产 |
| 2026-08-26 | 09:31:12 | 涨停 | 半年报增长+线控转向+车企配套 特斯拉已告知员工正为Cybercab面向公众推出做准备|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产 |
| 2026-08-25 | 09:58:06 | 涨停 | 半年报增长+线控转向+车企配套 特斯拉已告知员工正为Cybercab面向公众推出做准备|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产 |
| 2026-08-24 | 09:30:00 | 曾涨停 | 汽车零部件+半年报增长+线控转向 特斯拉已告知员工正为Cybercab面向公众推出做准备|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产 |
| 2026-08-05 | 09:25:00 | 涨停 | 无人驾驶+减持终止+线控转向 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产 |
| 2026-07-30 | 09:35:36 | 涨停 | 减持终止+线控转向+无人矿卡 华为公司高级副总裁靳玉志表示，预计2026年开启城区低速L4试点|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产 |
| 2026-05-21 | 09:35:03 | 涨停 | 无人驾驶+线控转向+汽车零部件 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产 |
| 2026-05-13 | 13:17:24 | 涨停 | 无人驾驶+汽车零部件+国企改革 公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2026-02-24 | 09:31:09 | 曾涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2026-02-13 | 09:47:12 | 涨停 | 无人驾驶+汽车零部件 广东：拓展无人驾驶公共交通运营区域，扩大智能网联汽车道路测试与示范应用范围|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2026-01-15 | 09:48:57 | 曾涨停 | 无人驾驶+智能转向 公司智能转向、线控转向等产品适配L3及以上自动驾驶，工信部L3自动驾驶准入目录若公布将促进智能化转向产品推广及量产。 |
| 2026-01-13 | 13:36:48 | 曾涨停 | 无人驾驶 英伟达开源其首个推理 VLA (视觉-语言-动作) 模型Alpamayo 1，可增强自动驾驶能力|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2026-01-07 | 09:25:00 | 曾涨停 | 汽车零部件 英伟达开源其首个推理 VLA (视觉-语言-动作) 模型Alpamayo 1，可增强自动驾驶能力|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2026-01-06 | 09:36:12 | 涨停 | 无人驾驶+L3自动驾驶+汽车零部件 英伟达宣布开源其首个推理 VLA (视觉-语言-动作) 模型Alpamayo 1|1、据2025年12月17日互动易，公司智能转向、线控转向等产品适配L3及以上自动驾驶，相关准入目录的公布将促进公司智能化转向产品推广及量产。 2、据2025年7月16日互动易及2025年9月22日机构调研，线控转向SBW已获多家主流车企定点，最早2026年下半年量产。 3、据2025年12月6日公告，公司将“新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目”募集资金调增至1.3亿元并延期至2026年12月31日。 4、据2025年3月31日年度报告，公司专注汽车转向系统超30年，具备全系列车型电动及智能转向技术，是国内重要转向系统自主品牌厂商。 |
| 2026-01-05 | 10:16:00 | 曾涨停 | 汽车零部件 L3牌照正式发放|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2025-12-26 | 14:55:33 | 涨停 | 无人驾驶+线控转向+汽车零部件 L3牌照正式发放|1、据2025年12月17日互动易，公司智能转向、线控转向等产品适配L3及以上自动驾驶，工信部L3自动驾驶准入目录公布有利于推进高级别自动驾驶上路及普及，将促进公司智能化转向产品推广及量产。 2、据2025年7月16日互动易及2025年9月22日机构调研，线控转向SBW已获多家主流车企定点，最早2026年下半年量产。 3、据2025年12月6日公告，公司将“新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目”募集资金调增至1.3亿元并延期至2026年12月31日，强化智能转向产能布局。 4、据2025年3月31日年度报告，公司专注汽车转向系统超30年，具备全系列车型电动及智能转向技术，是国内重要转向系统自主品牌厂商。 |
| 2025-12-24 | 09:31:48 | 涨停 | 无人驾驶+汽车零部件+智能转向 L3牌照正式发放|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2025-12-23 | 09:31:54 | 曾涨停 | 无人驾驶 1、据2025年12月17日互动易，公司智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3及以上自动驾驶，工信部L3自动驾驶准入目录公布将促进公司智能化转向产品推广及量产。 2、据2025年7月16日互动易及2025年9月22日机构调研，公司线控转向已获多家主流车企定点，预计最早于2026年下半年量产。 3、据2025年12月6日公告，公司调增“新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目”募集资金至1.3亿元并延期至2026年12月31日，强化智能转向产能布局。 4、据2025年3月31日年度报告，公司专注汽车转向系统超过三十年，具备全系列车型电动及智能转向技术，是国内率先自主开发汽车电动助力转向系统及智能转向系统的企业之一。 |
| 2025-12-22 | 09:25:00 | 曾涨停 | 无人驾驶+L3自动驾驶+线控转向 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可；鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2025-12-19 | 09:44:09 | 涨停 | 无人驾驶+L3自动驾驶+线控转向 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可；鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2025-12-18 | 09:48:21 | 涨停 | 无人驾驶+L3自动驾驶+线控转向 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可；鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2025-12-17 | 09:31:15 | 涨停 | 无人驾驶+L3自动驾驶+线控转向 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可；鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2025-12-16 | 09:25:00 | 涨停 | 无人驾驶+线控转向+智能转向 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可；鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测|公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于2026年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，这两类产品分别主要面向L3+智能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景广阔 |
| 2025-09-23 | 13:08:51 | 涨停 | 汽车零部件+线控转向+无人驾驶 1、据2025年9月22日机构调研，公司线控转向SBW已获多家主流车企定点，首个量产项目预计2026年下半年量产；后轮转向首个量产项目预计于今年四季度开始量产，均面向L3+智驾车型。 2、据2025年8月27日半年报，公司2025年上半年营收15.24亿元，同比增长35.32%；归母净利润9303.44万元，同比增长39.09%，电动化、智能化转向系统产品销售显著增长。 3、据2025年7月18日互动易，公司为奇瑞、吉利、蔚来、理想等配套智能转向系统，自研产品可应用于各类智能驾驶及无人驾驶汽车。 4、据2025年8月27日半年报，公司主营汽车转向系统及关键部件，具备为商用车、乘用车及新能源汽车提供全系列转向产品的能力，是国内重要的汽车转向系统自主品牌厂商。 |
| 2025-09-15 | 09:40:54 | 涨停 | 汽车零部件+无人驾驶+半年报增长 八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，有条件批准L3级车型生产准入|公司是国内率先自主开发汽车液压助力转向系统、汽车电动助力转向系统的企业之一 |
| 2025-06-25 | 09:25:00 | 涨停 | 无人驾驶+汽车转向系统+一季报增长 特斯拉发布Robotaxi服务，隔夜大涨8%；广州印发推动智能汽车行动规划|公司是国内率先自主开发汽车液压助力转向系统、汽车电动助力转向系统的企业之一 |
| 2025-06-24 | 09:25:00 | 涨停 | 无人驾驶+汽车转向系统+一季报增长 特斯拉发布Robotaxi服务，隔夜大涨8%；广州印发推动智能汽车行动规划|公司是国内率先自主开发汽车液压助力转向系统、汽车电动助力转向系统的企业之一 |
| 2025-04-23 | 09:25:00 | 涨停 | 无人驾驶+新能源车 公司是国内率先自主开发汽车液压助力转向系统、汽车电动助力转向系统的企业之一 |
| 2025-02-10 | 14:52:33 | 曾涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
跌停原因
6 条| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2026-08-19 | 14:18:30 | 跌停 | 个股调整 |
| 2026-04-28 | 09:39:42 | 跌停 | 控股股东减持+业绩下滑 1、据2026年4月28日公告，控股股东浙江世宝控股集团拟自2026年5月22日至8月19日减持不超过2468万股，占总股本3.00%，减持原因为股东自身资金需求。 2、据2026年4月27日一季报，公司一季度归母净利润4186.79万元，同比下降14.09%，经营活动现金流量净额同比减少85.91%。 |
| 2026-01-16 | 09:25:00 | 跌停 | 个股调整 |
| 2025-12-30 | 09:45:18 | 跌停 | 个股调整 |
| 2025-04-07 | 09:37:30 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-10-09 | 11:18:27 | 跌停 | 个股调整 |
题材与公司资料
资料日期 2026-09-23 · 26 项所属概念 公司的常设概念标签 7 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2013-05-27 | 无人驾驶 | 公司是全球领先的转向系统提供商;16年投建的研发中心将具备汽车智能技术基础研究、产品研发、产品工程设计、汽车智能转向与制动模块试验、汽车转向与制动模块试制等功能 |
| — | 小米汽车 | 公司是小米汽车的供应商，目前主要为其提供中间轴产品 |
| 2015-07-08 | 含H股 | H股:浙江世宝(01057)于2006-05-16上市 |
| 2014-05-15 | 汽车电子 | 公司的全资子公司北京奥特尼克，主要致力于汽车智能转向及相关汽车电子技术的研发，已研制出了可应用于商用车及乘用车的智能转向产品，在多个客户车型上进行测试，开发目标是性能满足客户的自动驾驶需要。 |
| 2011-03-09 | 新能源车 | 国内转向行业的领先企业，公司的电动助力转向系统可以应用于各类新能源汽车，目前为各大主机厂配套，包括吉利、一汽、江淮、东风、奇瑞、北汽长安等，目前提供给新能源汽车的转向产品占总业务超过1/3 |
| — | 小米概念 | — |
| — | 智能驾驶 | — |
公司事项 持股、业务与事件类资料 10 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2024-08-09 | 高盛持股 | 截止2026-06-30,高盛公司有限责任公司在十大股东中排第5名 |
| 2023-11-27 | 长安汽车概念 | 公司主要为整车厂商提供汽车转向系统总成及关键部件的一级配套。长安汽车是公司的客户之一 |
| 2022-11-30 | 摩根中国A股基金持股 | 截止2026-06-30,MORGAN STANLEY & CO.INTERNATIONAL PLC.在十大股东中排第9名 |
| 2022-10-17 | 共同富裕示范区 | 公司办公地址：浙江省杭州市钱塘区经济技术开发区17号大街6号 |
| 2022-06-09 | 比亚迪概念 | 公司与比亚迪的配套业务是为其商用车提供转向产品 |
| 2020-12-03 | 罗素小盘 | 公司符合罗素小盘股标准 |
| 2020-06-22 | 吉利概念 | 公司向主要合作的汽车厂客户包括吉利汽车等生产的新能源汽车均匀提供电动转向产品 |
| 2019-07-26 | 转板A股 | 浙江世宝:【08331:2006-05-16至2011-03-08】于2012-11-02在深交所上市 |
| 2019-06-29 | 境外知名投行持股 | 截止2026-06-30,高盛公司有限责任公司在十大股东中排第5名 |
| 2013-01-22 | 定向增发 | 公司2026-08-08公告：定向增发预案股东大会通过,预计募集资金13.940亿元。 |
近期市场标签 随近期行情变化的市场特征 9 项
| 加入时间 | 名称 | 说明 |
|---|---|---|
| 2017-10-18 | 昨日较强 | 2026-09-22涨幅为：5.32% |
| 2017-05-16 | 定增预案 | 公司2026-08-08公告定增方案被股东大会通过 |
| — | AH股 | — |
| — | 小盘成长 | — |
| — | 小盘股 | — |
| — | 标准普尔 | — |
| — | 深股通 | — |
| — | 融资融券 | — |
| — | 高成长股 | — |