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迪生力 股票详细信息
涨停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-12 | 09:31:19 | 涨停 | 汽车零部件 乘联会：3月新能源乘用车批发销量达到81万辆，同比增长31.1% |
| 2024-04-10 | 09:30:35 | 曾涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2024-04-09 | 10:31:14 | 涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2024-03-07 | 09:43:13 | 曾涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2024-02-27 | 09:33:44 | 曾涨停 | 汽车零部件 锂电池回收+汽车轮毂。1、子公司广东威玛主要经营锂电池回收再利用新材料项目。2、公司的产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场；发行人在美国拥有12家销售子公司，销售范围覆盖全美。3、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一。4、 2023年子公司台山迪生力汽轮智造项目如期投产，将全力以赴完成汽轮智造第一期100万件铝轮毂项目任务。5、全资子公司与江门市新会区政府签订投资意向书，建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。 |
| 2024-02-26 | 11:28:18 | 涨停 | 汽车零部件 锂电池回收+汽车轮毂。1、子公司广东威玛主要经营锂电池回收再利用新材料项目。2、公司的产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场；发行人在美国拥有12家销售子公司，销售范围覆盖全美。3、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一。4、 2023年子公司台山迪生力汽轮智造项目如期投产，将全力以赴完成汽轮智造第一期100万件铝轮毂项目任务。5、全资子公司与江门市新会区政府签订投资意向书，建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。 |
| 2024-02-21 | 10:28:57 | 涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2023-11-15 | 10:29:44 | 涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2023-11-13 | 09:45:01 | 涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2023-10-27 | 09:38:32 | 涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2023-06-14 | 09:30:41 | 曾涨停 | 汽车零部件 公司2023-06-12晚公告:迪生力拟携安驰公司向子公司汽轮智造合计增资1.13亿元，完善主营业务经营板块；商务部组织开展汽车促消费活动，汽车零部件板块继续活跃 |
| 2023-06-13 | 09:25:00 | 涨停 | 汽车零部件 公司2023-06-12晚公告:迪生力拟携安驰公司向子公司汽轮智造合计增资1.13亿元，完善主营业务经营板块；商务部组织开展汽车促消费活动，汽车零部件板块走强 |
| 2023-06-12 | 09:38:35 | 涨停 | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2023-06-09 | 09:31:47 | 涨停 | 汽车零部件 汽配股开盘走强 泰祥股份、万通智控双双20CM涨停；公司主营汽车钢轮、钢结构，钢制车轮的品质稳定性行业领先 |
| 2023-06-08 | 09:39:37 | 涨停 | 动力电池回收 动力电池回收概念拉升 超越科技20%涨停 |
| 2022-11-07 | 09:25:00 | 曾涨停 | 动力电池回收 电池回收+轮毂+出口北美+绿色食品；锂材料供需矛盾日显，加快动力电池回收将成市场布局重点。1、22年8月7日晚公告，公司全资子公司广东迪生力与江门市新会区政府签订投资意向书，双方愿意在工业园区范围内安排项目用地约180亩，建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。项目总投资约20亿元，分两期投建。上述意向书项目是基于对子公司广东威玛上下游产业链延伸发展需求。2、控股子公司广东威玛(持股51.89%)主营锂电池回收项目，锂电池相关金属回收利用率达到97%左右；主要回收利用硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等材料。主要客户有格林美、贝特瑞等。广东威玛第一条生产线年设计产能可年产硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰合计约5600吨，其中碳酸锂约1600吨。3、公司产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场，已设立15家销售子公司，14个仓储基地，销售范围覆盖北美洲。4、公司绿色食品公司主要产品是对本地的特产和海产及酱油进行深加工生产的健康高端产品。5、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一，公司拥有国际知名品牌，拥有自己的销售渠道、研发团队、生产基地。 |
| 2022-11-04 | 09:30:19 | 涨停 | 动力电池回收 电池回收概念股走高 迪生力涨停 |
| 2022-08-18 | 13:36:33 | 曾涨停 | 汽车零部件 新能源汽车崛起为零部件供应商提供发展机遇，汽车配件板块再度拉升 |
| 2022-08-16 | 10:42:58 | 涨停 | 动力电池回收 签订投资意向书+电池回收+轮毂。1、22年8月7日晚公告，公司全资子公司广东迪生力与江门市新会区政府签订投资意向书，双方愿意在工业园区范围内安排项目用地约180亩，建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。项目总投资约20亿元，分两期投建。上述意向书项目是基于对子公司广东威玛上下游产业链延伸发展需求。2、控股子公司广东威玛(持股51.89%)主营锂电池回收项目，锂电池相关金属回收利用率达到97%左右；主要回收利用硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等材料。主要客户有格林美、贝特瑞等。广东威玛第一条生产线年设计产能可年产硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰合计约5600吨，其中碳酸锂约1600吨。3、公司产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场，在北美洲精品改装市场耕耘20多年，在北美已设立15家销售子公司，14个仓储基地，销售范围覆盖北美洲。2018年公司出口产品占比高达95.9%；受贸易战影响，2021年出口占比仅为78.06%。4、公司绿色食品公司主要产品是对本地的特产和海产及酱油进行深加工生产的健康高端产品。5、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一，公司拥有国际知名品牌，拥有自己的销售渠道、研发团队、生产基地。 |
| 2022-08-09 | 09:31:29 | 曾涨停 | 拟投建锂电池项目 拟投建锂电池项目+电池回收+全美销售+轮毂+改装车+镍钴锰锂；汽车零部件板块继续活跃。1、22年8月7日晚公告，公司全资子公司广东迪生力与江门市新会区政府签订投资意向书，双方愿意在工业园区范围内安排项目用地约180亩，建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。项目总投资约20亿元，分两期投建。上述意向书项目是基于对子公司广东威玛上下游产业链延伸发展需求。2、控股子公司广东威玛(持股51.89%)主营锂电池回收项目，锂电池相关金属回收利用率达到97%左右；主要回收利用硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等材料。主要客户有格林美、贝特瑞等。广东威玛第一条生产线年设计产能可年产硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰合计约5600吨，其中碳酸锂约1600吨。3、公司产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场，在北美洲精品改装市场耕耘20多年，在北美已设立15家销售子公司，14个仓储基地，销售范围覆盖北美洲。2018年公司出口产品占比高达95.9%；受贸易战影响，2021年出口占比仅为78.06%。4、公司绿色食品公司主要产品是对本地的特产和海产及酱油进行深加工生产的健康高端产品。5、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一，公司拥有国际知名品牌，拥有自己的销售渠道、研发团队、生产基地。（ |
| 2022-08-08 | 09:31:29 | 涨停 | 汽车零部件 签订投资意向书+电池回收+全美销售+轮毂+改装车+镍钴锰锂。1、22年8月7日晚公告，公司全资子公司广东迪生力与江门市新会区政府签订投资意向书，双方愿意在工业园区范围内安排项目用地约180亩，建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。项目总投资约20亿元，分两期投建。上述意向书项目是基于对子公司广东威玛上下游产业链延伸发展需求。2、控股子公司广东威玛(持股51.89%)主营锂电池回收项目，锂电池相关金属回收利用率达到97%左右；主要回收利用硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等材料。主要客户有格林美、贝特瑞等。广东威玛第一条生产线年设计产能可年产硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰合计约5600吨，其中碳酸锂约1600吨。3、公司产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场，在北美洲精品改装市场耕耘20多年，在北美已设立15家销售子公司，14个仓储基地，销售范围覆盖北美洲。2018年公司出口产品占比高达95.9%；受贸易战影响，2021年出口占比仅为78.06%。4、公司绿色食品公司主要产品是对本地的特产和海产及酱油进行深加工生产的健康高端产品。5、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一，公司拥有国际知名品牌，拥有自己的销售渠道、研发团队、生产基地。 |
| 2022-08-01 | 10:44:34 | 涨停 | 动力电池回收 三部门推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设，动力电池回收概念股走强 |
| 2022-07-25 | 09:25:00 | 涨停 | 动力电池回收 动力电池退役规模5年将大增近6倍，电池回收、汽车拆解概念板块领涨 |
| 2022-07-22 | 09:31:50 | 涨停 | 动力电池回收 我国动力电池出货量将进入TWh时代，动力电池回收概念股走强 |
| 2022-05-18 | 11:08:37 | 涨停 | 汽车类 汽车下乡政策6月初有望出台 汽车类板块再度走强 |
| 2022-05-05 | 13:07:16 | 涨停 | 人民币贬值受益 销售范围覆盖全美+轮毂+改装车+镍钴锰锂；汇率波动出口型企业盈利有望改善 人民币贬值受益概念掀涨停潮。1、公司的产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场，在北美洲精品改装市场耕耘20多年，在北美已设立15家销售子公司，14个仓储基地，销售范围覆盖北美洲。2、2018年公司出口产品占比高达95.9%；受贸易战影响，2021年出口占比仅为78.06%。3、广东威玛第一条生产线年设计产能可年产硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰合计约5600吨，其中碳酸锂约1600吨。4、控股子公司广东威玛（持股55%）锂电池回收项目到目前，产能已经满负荷运营，锂电池相关金属回收利用率达到97%左右；主要回收利用硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等材料。主要客户有格林美、贝特瑞等，公司尽快推动第二条生产线上马。5、公司绿色食品公司主要产品是对本地的特产和海产及酱油进行深加工生产的健康高端产品。6、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，公司拥有国际知名品牌，拥有自己的销售渠道，拥有自己的研发团队，拥有自己的生产基地。 |
跌停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-17 | 09:25:01 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2024-04-16 | 09:30:49 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-04-15 | 09:48:41 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2024-04-11 | 09:25:02 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-28 | 14:14:45 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-08 | 09:30:54 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-07 | 09:31:16 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-06 | 09:30:14 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-05 | 09:36:45 | 跌停 | 个股调整 |
| 2024-02-02 | 14:19:22 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2023-06-15 | 09:25:01 | 曾跌停 | 个股调整 |
| 2022-08-25 | 10:03:56 | 跌停 | 个股调整 |
| 2022-08-04 | 11:00:51 | 曾跌停 | 汽车股调整 汽车整车股开盘下挫 |
所属概念
| 加入时间 | 获得概念 | 入选原因 |
|---|---|---|
| 2022-06-10 | 一体压铸 | 子公司汽轮智造拟在二期土地投资建设新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。 |
| 2018-12-06 | 动力电池回收 | 公司持有控股子公司广东威玛新材料科技有限公司55%股权，广东威玛主营业务为新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化再生利用等相关业务 |
| 2018-02-23 | 宁德时代概念 | 公司有供货给宁德时代控股子公司湖南邦普循环科技有限公司、格林美等相关行业公司。 |
| 2017-05-16 | 广东板块 | 公司注册地址：广东省台山市大江镇福安西路2号之四1栋行政楼 |
| 2017-05-16 | 亏损股 | 截止2023-09-30公司扣非净利润为:-9052.87万元，净资产收益率为：-19.75% |
| 2015-08-12 | 人民币贬值受益 | 公司出口占比较高，出口占比95.9%，主要出口生产铝合金车轮。 |
| 2015-07-25 | 锂电池概念 | 公司控股子公司主要经营业务是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 |
| 2011-09-13 | 轮胎 | 公司主营轮胎，中国重点轮胎制造厂家 |